台北道路用地收購：全台單價最高市場的處理方式

台北市公設地的兩個特徵

一、劃設年代久遠

台北市的都市計畫發布得早，許多道路、公園、學校用地是在民國五、六十年代就劃設的。到今天，原始所有權人多半已經歷三代以上的繼承，共有人數十位並不罕見。

二、制度設計相對嚴謹

台北市訂有容積移轉審查許可的自治規則，對接受基地的位置、可移入容積上限與審查程序有具體規範，並設有容積代金制度——接受基地取得容積時，須以繳納代金的方式辦理一定部分。

這項制度讓公設地不再是取得容積的唯一途徑，市場結構因此與其他縣市明顯不同。

幾個影響台北土地脈絡的開發案

• 社子島開發：士林社子島的整體開發，是台北市長期關注的大型計畫，範圍內的土地權益結構特殊。
• 東區門戶計畫：南港一帶的產業與住宅開發，帶動該區域的推案動能。
• 士林北投科技園區：北投與士林交界的產業園區開發。
• 捷運萬大線：路網延伸帶動沿線區域的開發強度變化。

這些都是公開資訊，可從台北市政府相關單位的網站查得。我們在評估時會一併說明，但不會用「即將如何」作為議價的理由。

台北地主最該先確認的三件事

順序	確認事項	為什麼
一	都市計畫書的取得方式規定	決定能否作為送出基地
二	繼承是否已辦妥	未辦繼承無法移轉
三	共有人結構	決定作業時程與方式

老市區的案件，第二與第三項往往比第一項更花時間。

換算效率的現實

移入容積須依送出基地與接受基地公告土地現值的比例換算。台北市的接受基地多位於高現值地段，因此送出基地本身的現值條件，會直接影響換算後的實際效益。

這解釋了為什麼在台北市，土地面積大小並不等同於價值高低。價格依區位、容積行情與制度規定而異，須逐筆評估。

就近的服務據點

吉田總公司位於新北市板橋區文化路2段98號5樓，與台北市僅一橋之隔，交通便捷。我們長期服務雙北的公設地地主與建設公司，熟悉兩市在容積移轉制度上的差異，可就同一組土地提供跨市的比較說明。

服務內容包括：免費查調都市計畫與地籍資料、公設地評估、持分整合、未辦繼承地籍清理、容積移轉一條龍。交易採履約保證專戶，並由地政士全程辦理。